這幾款車一上市 大眾也慌了

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剛剛公布的9月乘用車銷量數據中,再次出現令人震驚的一幕:上汽大眾朗逸,銷售出夸張的5.97萬臺,甩開第二名軒逸(3.98萬)近2萬的差距;第三名則被一汽大眾速騰以3.94萬的高銷量奪得。



常年穩居前三名的上汽通用別克英朗,盡管也有不俗的3.6萬的成績,但這次被甩到了“領獎臺”之外。



是可忍,孰不可忍!


就在昨晚,上汽通用放出繼全新一代君威之后的一波五連發大招:新款英朗、新款威朗/威朗GS以及全新車型GL6和閱朗,共計5款車一齊上市。



大眾,看招!


 先說英朗 


幾年前的英朗還分為英朗GT(三廂)與英朗XT(兩廂)兩個版本。擁有“小君越”美譽的英朗GT,大氣的前臉、經典的“畫眉式”尾燈,在氣質上是一款力壓朗逸,比肩速騰的車型;英朗XT則以短小精悍的姿態,挑戰“神車”高爾夫


(英朗GT)


(英朗XT)


今日的英朗,則因為威朗的出現而自降身價,以全新的姿態抗衡朗逸、軒逸等,偏小眾的兩廂版車型也不復存在。這是別克細化市場,從而進一步拓寬市場的決策。



單從銷量而言,改頭換面后的英朗是成功的。而今天推出的改款英朗,則是新英朗中期改款版本。



新車換裝了別克最新的“飛翼式”家族前臉,前大燈進行“小手術”,與中網延伸出來的鍍鉻裝飾融為一體,使得前臉視覺效果被進一步拉寬;尾燈同樣經過重新設計,變得更加修長,層次感更加明顯,LED燈源的加入則是與時俱進,使得整個尾部看上去要精致不少。



造型上看,新英朗將別克慣有的大氣氣質進一步提升,這樣的改動是值得肯定的。內飾方面則基本維持現款設計,不做贅述。



新英朗最大的看點在于動力部分的升級。新車采用1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機,前者匹配手動或雙離合變速器,后者則匹配6AT變速箱。有關動態部分的具體感受,待叫獸試駕后第一時間與大家分享。



此次可謂是英朗名副其實的新款車型,新車由內而外均進行了不小的升級和突破。在這個競爭愈發激烈的轎車市場,新英朗此番改動勢必會進一步迎合消費者的口味,將優勢部分進一步擴大,將曾經的短板補齊。至于今后的銷量,還是交給市場來抉擇。


 接下來是替換掉英朗曾經地位的威朗 


相對英朗而言,“后生”威朗此次只能算是年度小改款。同樣是家族式新前臉,前后燈組也進行了同步升級,高配車型將搭載LED燈源。至于尺寸和動力部分則與現款車型保持一致。




重點來了。


實用大于情懷,凱越旅行復活?


 英朗旅行版閱朗上市 


今年以來,旅行車似乎占領了一個新的風口,掐指一算,已有諸如下至寶駿310W,中至明銳旅行版,上至A6 Avant等等旅行車出現。事實上,別克在當年的凱越身上,就開發了一款凱越旅行版,只是隨著凱越的停產,凱旅也只能存在于我們的記憶中。


(凱越旅行版)


閱朗,則是英朗的旅行版。


閱朗的前臉與新英朗如出一轍,依然是別克招牌的“飛翼式”設計。側面才是一款旅行車最迷人的地方,后門上一條非常寫意的線條,經過門把手時形成一條曲線巧妙地延伸至尾燈,將車身勾勒得非常優雅。



車尾的設計相對其它旅行車而言比較“扁”,視覺中心很低,如果把車身高度再降低一點,儼然一副獵裝車的模樣。叫獸個人很喜歡這樣的設計,兼顧了時尚與實用。內飾和動力部分,則與新英朗保持一致。



閱朗的出現,不僅拓寬別克在中國市場的展品布局,更是順應市場潮流,與大眾朗行等競品進行正面競爭,進一步鞏固品牌銷量。



 別克全新重磅車型 - GL6 


國慶節前夕,叫獸在虹橋機場看到這樣一則廣告



非常暖心又讓人五味雜陳的文案,實實在在觸動了我,這也正是別克想要達到的效果。別克,果然很懂國人。



前臉依然能一眼看出是別克最新的產物,但絕非只是縮小GL8而來,新設計大燈使得GL6擁有一定的辨識度;側面則是標準的MPV設計,幾條車身線條將GL6的層次感瞬間勾勒出來,比途安等對手看上去更精神;至于車尾,沒有太多繁復的設計,簡潔大氣,非常耐看



內飾方面一向是別克的拿手戲,整體接近威朗的設計,大氣且豪華感十足。再結合15萬左右的售價,GL6內外的表現可謂出色。



作為一款MPV,空間是最值得關注的一點。GL6采用比較少見的2+2+2的座椅布局,用別克的話就是,這樣一款車,可以完全滿足一家5口的出行需求。



除此之外,叫獸認為采用6座設計不失為別克非常聰明的安排,不僅大幅提升乘客進出車廂的便利性,還可以規避掉7座車在車船稅、保險以及年檢等等方面的“麻煩”。別克,果然是最懂中國人的品牌。



動力部分則是1.3T + 6AT的配備,非常穩妥的搭配。


GL8奠定了別克在國內中高檔MPV市場的地位,而另一方面的大眾(國產)則選擇避其鋒芒,以一款途安主打20萬以下的家用MPV市場。此次GL6強勢來襲,除了出眾的產品實力外,頂配不過16萬的多的價格,不得不讓人感嘆:時代變了,如今的汽車真是一個比一個“白菜價”。



途安的好日子快到頭咯,奧德賽也得小心被GL6蠶食了市場。



今年恰逢別克入華20年,取得如此輝煌成績最關鍵的字就是懂。懂國人心理者得天下,這5款車將成為別克深耕中國市場的重磅武器。


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